3月14日，宁德时代发布了2024年财报，报告显示，2024年宁德时代实现营业收入3620.13亿元，同比下降9.7%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。宁德时代每天能赚1.39亿，在A股公司中表现亮眼。公司拟向全体股东每10股派发现金分红45.53元。
宁德时代自2015年以来一直保持快速增长，特别是在2021年和2022年，公司的营收增长分别达到159.06%和152.07%，但是进入2023年以来增速放缓，2024年更是首次出现负增长。宁德时代表示，产品价格的调整是营收下滑的主要原因。尽管公司电池产品销量有所增长，但由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降。
2024年年报中，净利润上涨是一大亮点。宁德时代认为，净利润上升主要是得益于公司技术研发能力和产品竞争力持续增强。一、公司2024年研发投入达到186亿人民币，累计拥有和在申请专利数达到43354项，报告期内，公司拥有六大研发中心，研发人员超过2万名。
二、产品竞争力持续提升，宁德电池主营业务主要聚焦动力电池和储能电池，这两大业务在纵深场景和场景细分中进行延伸。在乘用车领域，宁德时代推出了麒麟电池和神行电池为代表的系列产品，在商用车领域，公司推出了天行电池系列产品精准适配客车、物流车、重卡等商用车，有效解决商用车续航短、补能慢、寿命衰减快等行业痛点，在储能电池领域，公司推出的天恒储能系统是全球首款 5年功率与容量零衰减的产品，单箱能量达 6.25MWh，具有高安全、长寿命、高度集成等优势。
宁德时代还称，预计2025年神行和麒麟电池在公司 LFP、NCM 产品中的出货占比将从去年的 30%~40% 提升至 60~70%。骁遥电池自去年底发布以来，已在30余款车型上搭载。
随着动力电池和储能电池出货量的持续攀升，宁德时代的龙头地位得到巩固。财报显示，2024年，宁德时代动力电池全球使用量占比达到37.9%，比第二名高出20.7个百分点；2024年储能电池领域，宁德时代在全球出货量占比达到36.5%，比第二名高出23.3个百分点。
值得关注的是，2024年是宁德时代境外收入占比增长势头戛然而止的一年。2020年至2023年，宁德时代境外收入占比分别为15.71%、21.38%、23.41%和32.67%，连续四年增长，到了2024年，宁德时代境外收入占比回落至30.48%，营业收入也从2023年1309.92亿元降至1103.35亿元。随着国内更多二线电池企业出海，竞争日趋激烈。
研究机构SNE Research数据显示，2024年宁德时代动力电池在海外市场的装车量为97.4GWh，同比增幅为10.9%，而比亚迪和中创新航的海外市场装机量同比增速分别达到117%和294%。但是宁德时代还在加码海外市场，2024年12月，宁德时代宣布计划与玛莎拉蒂母公司Stellantis在西班牙成立合资工厂，总投资规模约300亿元。近期，宁德时代又递交港交所上市的申请，主要目标即实现外汇资金储备，为海外项目提供支撑。
在新兴的电动船舶、航空器和工程机械领域，宁德时代的电池也在开发新客户。宁德时代透露，全球超过700艘电动船舶搭载宁德时代电池，凝聚态电池开启载人航空电动化全新场景。
宁德时代在业绩说明会上透露，公司已经积极开发第二代纳电池，其性能已经接近磷酸铁锂电池，未来规模化应用后成本有望降低，展现足够的竞争优势。 声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表本站网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉
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